箱體類零件加工過程中常常出現以下問題：孔與孔之間的位置尺寸超差、螺紋孔不合格、光孔不合格以及平面不合格，不能滿足產品功能要求。本文通過實際生產的案例分別說明如何解決上述幾類問題。

 發動機缸體、缸蓋、變速器殼體和離合器殼體均屬于箱體類零件，此類零件的主要特點是孔多面多，加工過程中常常出現以下問題：孔與孔之間的位置尺寸超差、螺紋孔不合格、光孔不合格以及平面不合格，不能滿足產品功能要求。在此，本文通過各案例分別說明問題的解決方法。

 位置尺寸超差 

 1.存在問題 我公司殼體一線是一條自動線，設計初只是加工一個品種的殼體。為開拓市場，我公司于2004年先后研發和增加了多個品種的殼體。增加品種后，殼體一線一直存在不同品種產品加工撥叉軸孔系時（有同樣產品尺寸和工序尺寸），NUM數控系統不能共用一個坐標值加工的問題，換型時需重新調整NUM數控系統的坐標值。

 2.課題產生原因 每次換型需要重新調整NUM數控系統的坐標值，首件必須送檢，待送檢報告的結果合格后繼續生產。殼體的檢測項目多，耗時近40?min，送檢過程中設備需空循環，既損失了動能，還損失了人力，降低了產能。如不存在換型超差問題，就可避免損耗?？紤]到加工設備和工序尺寸都相同，理論上完全可以實現多品種共享同一坐標值。